汽车起动机是把蓄电池的电能转化成机械能，将静止状态的发动机发动起来，使汽车能够进入正常运行工作状态。由于起动机的功能重要且工作条件差，故对其设计、加工、装配工艺有较高的要求。

 

一、汽车起动机结构

图1 汽车起动机

起动机是机电一体化部件，其内部一般包括：直流电动机、传动机构和控制开关等装置。选择适当的润滑剂，可以保障传动机构中的单向离合器、减速机构（在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器。目前主流设计是行星减速器，其特点是：结构紧凑、传动比大、效率高。）维持良好的运行状态。随着具备启停功能的起动电机应用逐渐增加，对起动机的整体寿命及稳定性都提出了更高的润滑要求。

 

二、起动机对润滑剂的要求

综合考虑材质、运行状态以及工作环境，结合众多的实践应用，我么得出在起动机单向离合器上对油脂的性能要求主要有：

（1）启动时静摩擦系数高，静摩擦力大，防止打滑；

（2）松脱时动摩擦系数小，动摩擦力小，方便脱离；

（3）要求高频启动无打滑，对于启停类型的产品，寿命要求30+万次；

（4）低温启动扭矩低，高低温性能优异。部分工况要求苛刻（-73℃~180℃）。

图2 汽车起动机单向器以及行星减速机构 

起动机行星减速机构对润滑油脂性能要求主要有：

（1）优异的极压承载能力； 

（2）良好的粘附性，高速不易甩脱，可在花键轴与行星齿轮间长效润滑；

（3）低温启动扭矩低，高温性能稳定。

 

三、摩力克常规推荐产品

实践发现：单向离合器上选择矿物润滑剂，常常会出现离合器打滑空转的现象，所以现在在日本欧美汽车行业中：单向离合器都改用硅脂。下面是MOLYKOTE硅脂与矿物油脂的性能比较：

（1）MOLYKOTE硅基润滑脂的摩擦系数大于矿物油脂的摩擦系数：（*点击红色SKU，可跳转商详查阅）

产品	摩擦系数	性能
G-5025（SKU：AG1559） 7325（SKU：AH0818） 33M（SKU：AC3101）	0.30~0.35	优异的启动性能，防止打滑
矿物油脂	0.10~0.15	在启动时打滑，磨损增加，油脂破坏

 

（2）MOLYKOTE硅基润滑脂的粘温指数高于矿物油脂的粘温指数：（*点击红色SKU，可跳转商详查阅）

产品	粘温指数	性能
G-5025（SKU：AG1559） 7325（SKU：AH0818） 33M（SKU：AC3101）	350	在低温下比矿物油脂的摩擦系数低，且摩擦系数基本不会随温度而变化
矿物油脂	120~130	在低温下粘度大，甚至会成为固体。粘度随温度变化大，扭矩不一致。

 

（3）MOLYKOTE硅基润滑脂较矿物油脂而言，具有好的热稳定性及优异的耐氧化性能。

（4）MOLYKOTE硅基润滑脂的寿命要比矿物油脂长（尤其是在高温、高磨损工况下）。

根据市场调研得知：起动机行星减速机构目前主流设计都选用合成型润滑脂来满足长效、重负荷的要求。下表是MOLYKOTE在此部件推荐产品的特性。

 

表1：摩力克在起动机减速机构润滑应用的产品推荐表（*点击红色SKU，可跳转商详查阅）

产品名称	AG650（SKU：AC3187)	7514（SKU：AC3103）	G-1007（SKU：AT1289）
成份	PAO+锂皂	PAO/POE+锂皂	PAO/POE+锂皂
锥入度	280~320	290~320	310
颜色	黄色	棕色	黑灰色
工作温度	-40~150	-40~180	-40~180
特性	浅色，塑料兼容性能优	针对起动机专门开发	通用性强，适合重载

 

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