经济型柴油机油有哪些区别和标准？

　　随着现在汽车行业的不断发展，越来越多的人开始选择购买汽车，而现在汽车的动力就是柴油和机油，那么现在经济型柴油机油有哪些区别？下面就来详细的介绍一下吧。

  

经济型柴油机油

　　老司机告诉你柴油车加什么机油好

　　先来说说柴油机和汽油机的差别。汽油机和柴油机最根本的区别是燃料不同，一个烧汽油，一个烧柴油。然后是汽油机和柴油机适用的车型不同，汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。当然现在也有一些汽油机油是汽柴通用的，这里就不多说了，今天我们要说的柴油车加什么机油好主要针对卡车和大型客车等重负荷车。

　　由于柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内容易产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油除了要有良好的润滑效果还要求具有良好的高温清洁性能。

　　很多车主都习惯于根据机油的颜色来判断是否需要换油，这种做法对于汽油车或许还行得通，但如果照搬到柴油车上，就不合适了。柴油机润滑油一般都加有清静分解剂，这种清静剂会将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，从而减少发动机高温沉淀物的生成，所以润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这并不意味着油品已经变质，这种颜色的改变丝毫不会影响机油的性能。

　　选购燃油经济性机油，参考这三个标准

　　1ILSAC GF-5

　　GF-5，由美国汽车生产厂商通用、福特、克莱斯勒与日本汽车制造商协会（JAMA）联合成立的国际润滑剂标准化及认证委员会（ILSAC）于2009年12月颁布。

　　在GF-5之前ILSAC已经制定汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4规格，要求在达到API相应质量等级的基础上，对产品的节能环保性能提出了更为严格的要求，机油的粘度限于SAE XW20和XW30。

　　GF-5规格要求进一步提高轿车发动机油在整个使用周期内燃油经济性，提高机油对排放系统的保护能力与密封橡胶的相适应能力，对使用乙醇燃料的发动机和采用涡轮增压技术的发动机提供充分的润滑保护。

　　2通用dexos™1

　　通用dexos规范由dexos™1和dexos™2构成，其中dexos™1已经用于通用全球2011年后新款汽油发动机轿车，并作为初装油和服务油。dexos™2是专为欧洲轿车（包括汽油发动机和柴油发动机）设计，用于通用2010年后在欧洲销售的汽车初装油和服务油。我们在国内能看到的就是带有“dexos™1”标准的机油。

　　dexos™1：全球发动机油规格，应用于汽油发动机装车油和配套服务站用油。粘度等级：0W20，5W20，0W30，5W30和10W30，dexos™1规范和API的SN，ILSAC的GF-5规范比较，实验室指标大致相当。

　　不同点是，dexos™1要求机油的硫含量比GF-5低0.1。挥发度更低，挥发度≤13％，低于GF-5的15％。同时与橡胶匹配性要求更高，加强发动机密封件的保护。

　　3A5/B5

　　A5/B5，是ACEA（欧洲汽车制造商协会）机油认证标准之一，主要针对于使用低粘度机油的高性能汽油发动机以及轻型柴油发动机。是A1/B1标准的升级版，A5/B5机油在沉淀物和燃油经济性方面比A1/B1出色，HTHS（高温高剪切粘度）在2.9～3.5之间。A5/B5不仅有着非常优异的冷却润滑作用，而且在环保性能方面是较为突出的，适合大多数日系美系韩系车辆使用。

经济型柴油机油

　　柴油机油和汽油机油的区别

　　1、燃料经济型等级不同

　　ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类。分别为：A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油。C系类：适应催化剂型发动机油E系列：重负荷柴油发动机油。

　　2、柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。

　　3、柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。

　　通过以上的介绍我们了解了经济型柴油机油的相关内容，现在经济型柴油机油分为很多标准，我们应该根据发动机的型号来选择。